麻省理工学院发明油动无人机，可在空中停留5天

　　据麻省理工学院的研发团队称，此项创举旨在解决美国空军的要求：设计出在空中长时间停留的无人机以满足偏远山区特殊需求，诸如为救援队伍提供紧急通讯服务。之前美军采用的天空气球成为一种选择，但该气球不能对付气流，因此随风飘荡，缺乏足够的留空时间。

　　麻省理工学院海狸工程实验室的几个团队接受了来自美军的挑战。通过实践，他们很快放弃了采用太阳能作为动力的无人机设计设计选择。该团队合作伙伴麻省沃伦·霍布格教授认为：目前依靠太阳能留空的无人机，机体尺寸过于庞大，在冬季阳光不充足，和距离赤道稍远纬度带日照时间缩短会影响发挥。事实也证明采用汽油+太阳能的无人机并不吸引人。最终，该团队采用了机身更小，材料和燃料成本耗费更低的目前这种设计。

　　该飞机由一台5马力的汽油发动机提供动力。采用轻质材料((如碳纤维和凯夫拉材料)构建机身。总重量150磅(68KG)，可轻松携带10-20磅(4.5-9kg)的通讯设备留空长达5天时间。最关键是该飞机可以轻松拆卸和组装，可以非常快捷的运抵受到影响的区域并快速部署。麻省理工学院的林肯实验室为该项目提供了有效载荷的设计方案。

　　最近几年，互联网巨头Google和FacebooK为了争夺全球互联网用户，相继收购一些以太阳能和气球为方案的留空无人通讯设备，为诸如马达加斯加这样的国家之偏远农村提供互联网接入服务。事实上，他们其中的有些项目失败了!

　　麻省理工学院显然在今年夏天将继续测试他们的无人机项目。据说还会跟FAA(美国联邦航空局)合作，以提供更长时间的全天候留空无人机。

　　目前，麻省理工学院的团队没有说明，该飞机一旦失控后，坠地是否可能有发生爆炸的危险?还是该飞机本身携带了降落伞?

　　“了解风险是非常重要的，而了解如何减轻风险也至关重要。”Blanks说。他作为行业标准小组委员会的主席，为无人机安全飞越人群提供指导。“某些种类的无人机在击中人时根本就不会使人受到伤害，我们希望能够帮助确定那个衡量标准。如果无人机伤害到人，我们可以采取什么缓解措施呢?让无人机带上降落伞吗?安全气囊?我们希望以一种防止受伤的方式进行操作，但是如果无人机确实击中了一个人，那么我们必须想出一种减少伤害的方法。”